vỏ xe không ruột là một trong những từ khóa được search nhiều nhất trên google về chủ đề vỏ xe không ruột. Trong bài viết này, kenhxehoi.com sẽ viết bài viết Tổng hợp các ,ẫu vỏ xe không ruột mới nhất 2020.
Tổng hợp các ,mẫu vỏ xe không ruột mới nhất 2020.
Các xe máy thế hệ mới thường dùng lốp k săm. ưu thế của loại lốp này là giúp giảm trọng lượng xe, xe bám đường tốt hơn, an toàn hơn trong công cuộc vận hành.
 |
Khi xe của bạn được trang bị lốp không săm, nếu bị dính đinh hay vật nhọn đâm vào, lốp k xì hết all hơi, giúp người điều khiển xe đi thêm những đoạn đường nhất định trước khi đến ngành sửa chữa, thay lốp…
tuy nhiên, không phải vì thế mà bạn cứ mua xe về đi, không cần chú ý đến lốp. user luôn luôn cần lưu ý những điểm nhất định để giữ lốp được bền hơn.
1. Cẩn thận khi vá
nhược điểm to nhất là khi bị dính đinh hay vật nhọn gây thủng lốp, xì hơi thì việc vá lốp không săm lại đòi hỏi thợ sửa chữa cần phải có chuyên môn cao, vì nếu k vá lốp đúng kỹ thuật sử dụng cho vết thủng k thể kín hơi.
 |
| Vá rút chỉ là giải pháp tạm thời. |
Thông thường khi bị thủng lốp, các hiệu sửa xe tiến hành vá rút, cách này nhanh và chỉ là tạm thời, sau một thời gian ngắn chỗ vá sẽ bị hỏng.
2. Nên dùng cách thức vá trong
Vá trong là hướng dẫn tốt nhất đối với lốp k săm, người thợ sẽ tháo vỏ lốp bằng máy chuyên dụng, sau đó làm sạch bề mặt bên trong lòng lốp và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là phương pháp sử dụng tốt nhất được các nhà máy sản xuất lốp khuyến nghị.
3. không nên dùng keo tự vá
Nhiều người cho rằng, nếu đổ keo tự vá vào lốp xe thì khi xe cán phải đinh, dung dịch keo sẽ tự bít lỗ thủng, tránh tình trạng lốp xe bị xì hơi đột ngột gây tai nạn. tuy nhiên, do không biết hoặc hãng sản xuất k khuyến cáo cụ thể, nếu để dung dịch keo tự vá tồn tại lâu trong bánh xe sẽ dẫn đến trạng thái dung dịch keo tự vá ăn mòn vành và lốp xe giống như bị mục, rỗ và ôxy hóa.
4. note vành xe
Khi dùng lốp k săm, bạn phải đặc biệt để ý đến vành xe. Đi mưa hoặc ngâm nước nhiều dễ kéo đến bề mặt vành bị rỗ, bị ăn mòn hoặc sủi lên tại vị trí tiếp xúc với lốp, khi đó tác dụng sử dụng kín hơi k còn nữa.
 |
| Vành bị ăn mòn tại vị trí xúc tiếp với lốp khiến tác dụng làm kín hơi không còn nữa. |
Nếu bạn thấy cứ bơm hơi căng vài ngày sau lại thấy lốp non dù không bị châm kim hay vật nhọn đâm vào thì đó là do vành xe bị ăn mòn.
công thức tạm thời là đánh bóng vành hay mạ lại, nhưng mẹo tốt nhất là thay thế vành để đảm bảo áp suất hơi trong lốp luôn quá đủ.
5. Bơm lốp đúng áp suất
Việc bơm lốp đúng áp suất sẽ khiến giảm nguy cơ bị thủng, giảm tiêu tốn xăng và an toàn khi lái xe trên đường.
Khi talon lốp (các hoa văn trên lốp) độ dày còn từ 1 đến 3 mm, bạn nên thay lốp mới. Việc dùng lốp không săm quá mòn sử dụng xe vận hành tốn xăng hơn, k bám đường gây nguy hiểm khi đi đường mưa, trơn, và rủi ro nổ lốp rất cao nếu bạn đi đường dài.
