lên thắng đĩa sau là một trong những từ khóa được search nhiều nhất trên google về chủ đề lên thắng đĩa sau. Trong bài viết này, kenhxehoi.com sẽ viết bài viết Tổng hợp các cách lên thắng đĩa sau mới nhất 2020.
Tổng hợp các cách lên thắng đĩa sau mới nhất 2020.
sự phát triển của công nghệ khiến cho các thiết bị, phương tiện ngày càng đươc cải tiến với sự thân thiện và giúp cho tốt nhất cho cuộc sống, và trong số đó, xe máy chịu sự tác động của rất nhiều những công nghệ hiện đại.
Một trong các thành phần khiến nhiều người tiêu sử dụng thắc đắt tiền khi mua xe máy là nên lựa chọn loại phanh xe máy nào thì an toàn nhất? Hãy cùng Websosanh tìm hiểu về các loại phanh xe máy trên phân khúc và chọn cho mình một loại phanh an toàn nhất cho điều kiện của mình.
Trên đối tượng, hiện vừa mới phổ biến các loại phanh sau:
– Phanh tang trống: loại phanh này thường được sử dụng ở những định dạng xe máy cũ, và có dung tích xy lanh dưới 50cc, hoặc trên các bánh sau của các thể loại xe máy hiện đai, công suất to. loại phanh tang trống này khá tốt với các thể loại xe có công suất thấp, vì khá an toàn và k có hiện tượng bị lật máy khi bóp phanh, ngoài ra, lực phanh không mạnh, nên không thêm vào với những xe có vận tốc cao
– Phanh đĩa : Loại phanh này phổ biến nhất trên các loại xe máy hiện đại, vì phanh đĩa có lực phanh mạnh, giúp giữ xe lại khi mong muốn dừng gấp ở tốc độ cao. ngoài ra, trạng thái bị bó cứng phanh sẽ làm xe máy dễ bị đổ hoặc lật xe khi phanh gấp
– Phanh ABS hay nền tảng phanh chống bó cứng hiện đại là hệ thống phanh an toàn, hiện mới chỉ được áp dụng ở một số dòng xe máy hạng sang hoặc trên các thể loại xe mô tô phân khối to, nguyên lý hoạt động tương tự phanh đĩa nhưng an toàn hơn.
Cụ thể, bạn đủ sức Nhìn bảng dưới đây để đúc kết cho mình những kinh nghiệm riêng:
nền tảng phanh xe máy nào an toàn nhất? | |||
Tiêu chí | Phanh đĩa | Phanh tang trống | Phanh ABS |
Cấu tạo phanh | Cấu tạo của phanh đĩa |
Cấu tạo phanh tang trống
Cấu tạo phanh ABS
Cơ chế hoạt động
Khi bóp tay phanh, dầu nhờn trong xy lanh sẽ ép ngàm phanh “ngậm” lại.
Má phanh trực tiếp kẹp đĩa phanh, khiến rô lớn ngừng quay, và vì thế, bánh xengay lập tức dừng lại
Khi bóp tay phanh, dây cáp và cần phanh kéo căng pít tông, lá kép phanh ép căng
Phần má phanh này ép trống đang quay ngừng lại, và do đó bánh xe ngừng lại
nền tảng này sẽ giám sát tốc độ của các bánh khi phanh, và phát hiện trạng thái bó cứng trong tiến trình phanh, từ đó, mang ra các tín hiệu điều chỉnh phanh để công cuộc phanh xe được an toàn hơn
ưu điểm
– Dừng chính xác
– Lâu bị mòn do diện tích xúc tiếp với k khí rộng hơn, khi phanh, má phanh nhanh nguội, nên lâu bị mòn hơn
– Dừng chuẩn xác, nhưng kém phanh đĩa
– Rẻ tiền và lúc phanh k sợ bị sốc
– Dừng xe chính xác
– hạn chế tối đa trạng thái bó cứng khi phanh, thành ra, rất an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc trong điều kiện đường trơn ướt
yếu điểm
– easy bị sốc, khiến xe bị lộn nếu bóp phanh nhanh, bất ngờ
– đắt tiền hơn, do vậy được áp dụng trên những xe hiện đại hơn và thường là các xe tay ga
– Khi cần dừng gấp thì vẫn trượt trên đường một đoạn do khó dừng chính xác
– nhanh bị mòn do má phanh trong hốc kín (trong trống), nên k tiếp xúc với không khí, khiến má phanh mau hỏng
– Giá đắt hơn do được trang bị những tính năng hiện đại, đòi hỏi ngân sách cao để chế tạo
– Khá hiểm trên thị trường VN, nên khi bị trục trặc thì chỉ có thể đến hàng hiệu để sửa chữa
dùng trong loại xe nào
Thường sử dụng trong những chiếc xe lớn, công suất lớn cũng như các loại xe mô tô, đi với tốc độ cao
Ví dụ: Các thể loại xe tay ga hiện đại đều sử dụng loại phanh này
Thường dùng xe nhỏ, dung tích xi lanh thấp, với công suất thấp khoảng 50cc hoặc các loại xe đạp
Ví dụ: Honda Little Cub, Benelli Seta 50, SYM Angela 50, …
Thường sử dụng xe tốc độ cao, mô tô và các loại xe ga hiện đại trên thị trường
Ví dụ: Vespa 946, Piaggio Liberty, Attila Venus, Yamaha NMax,…
Mong rằng với các thông tin trên đây đã giúp cho bạn có được những thông tin hữu ích để chọn hệ thống phanh xe máy an toàn cho chiếc xe của mình.
Nguồn: internet.com