Chơi xe thì cần biết siêu xe là gì?
Không phải cứ đắt tiền thì được gọi siêu xe. Để nhận dạng một chiếc siêu xe, cần dựa vào các đặc điểm như tính năng, thiết kế, giá cả, độ khó hiểu khi cầm lái. Chắc chắn, Ferrari và Lamborghini là hai hãng siêu xe, chứ không phải Mercedes hay Audi
“Siêu xe” là một thuật ngữ tối tân, tuy nhiên, những loại xe thuộc đẳng cấp này đã tồn tại từ thời kỳ bình minh của ngành công nghiệp xe hơi. Bằng chứng là Bugatti Type 57C, sản xuất từ những năm 1930 là một siêu xe, cũng giống như Bugatti EB110 xảy ra sau đó khoảng 60 năm.
 |
Khi xe có động cơ xảy ra vào cuối thế kỷ 19, mục đích của phần lớn công chúng là cố gắng sở hữu một chiếc. Nhưng theo thời gian, việc sản xuất xe hàng loạt khiến chúng trở nên phổ biến và nhàm chán. Những người giàu có giờ lại muốn những chiếc xe nhanh nhất, đắt nhất và quyến rũ nhất mà tiền có thể mua được. Từ đó sinh ra siêu xe.
Dựa theo thực tế rằng siêu xe, đầu tiên và mấu chốt, là những cỗ máy công suất cao, nên định nghĩa về siêu xe cũng xuất phát từ sức mạnh của xe. Ngoài ra, đó là những chiếc xe thể thao có thiết kế Đặc biệt, tính năng cao cấp. khái niệm này gây ra nhiều bàn cãi nhất trong giới chơi xe bởi ranh giới giữa nó và xe hạng sang, xe cơ bắp rất mong manh.
Để được gọi là siêu xe lại còn dựa vào quan niệm của từng thời kỳ. đầu tiên, nó được hiểu như những mẫu Đặc biệt và có phần “hoang tưởng”. Sau đấy người ta chuyển sang ám chỉ “xe khác người”, bắt đầu từ cách gọi của cánh nhà báo xe hơi.
Một cách tổng quát, để nhận dạng một chiếc siêu xe, cần phụ thuộc vào các dấu hiệu như tính năng, thiết kế, giá cả, độ khó hiểu khi cầm lái. một số nhà sản xuất một cách tự nhiên được liệt vào phân khúc siêu xe như Lamborghini, Ferrari, Bugatti, Aston Martin. Không ai gọi Mercedes hay Audi là “hãng siêu xe” cho dù các nhãn hiệu này thỉnh thoảng có các mẫu nằm trong danh sách như SLS AMG hay R8.
Tính năng của một chiếc xe dựa trên thành quả của phần trăm trọng lượng -công suất, độ tăng tốc, thời gian hãm và vận tốc tối đa có thể có được. Đây là đặc điểm quan trọng để nắm rõ ràng một mẫu xe có xứng đáng gọi là siêu xe hay không. Tuy vậy, nếu như chỉ phụ thuộc vào đây, người ta dễ nhầm chúng với xe thiết kế Đặc biệt, xe thể thao dân dụng hay xe cải tiến.
Hộp số trên chiếc Ferrari 458 Italia. Chỉ có các chế độ Auto, R nên rất khó để ai đó hiểu được cách cho siêu xe này chạy.
 |
Do sức mạnh và khả năng vận hành cao nên trước khi “cầm cương”, tài xế phải “học”. Điều này vẫn chưa có ý chê bai những người có kinh nghiệm, tuy vậy, vấn đề nằm ở chỗ giữa các siêu xe thường có cấu trúc và cách vận hành khác. Vì lẽ đó, “đào tạo” trước là cách duy nhất để giảm bớt nguy cơ cho người lái.
Tỷ số trọng lượng – công suất nhỏ
Toàn bộ các hãng đều sản xuất siêu xe theo hướng nâng cao công suất động cơ và giảm khối lượng xuống thấp nhất có thể, kéo theo tỷ số trọng lượng – công suất nhỏ hơn nhiều so với xe dân dụng. Chẳng hạn, Ferrari Enzo có tỷ số 2,1 kg/mã lực, tương đương sức mạnh của một chú ngựa khi kéo vật nặng 2,1 kg. Với Bugatti Veyron, tỷ số là 1,8 kg/mã lực.
Năng lực tăng tốc lớn
Nhờ tỷ số trọng lượng – công suất thấp nên siêu xe có thời gian tăng tốc luôn ở tầm “ngoại hạng”. Có nhiều mức đánh giá tuy nhiên chung nhất, người ta chia thành năng lực tăng tốc 0-100 km/h, 0-160 km/h hoặc thời gian đi một phần tư dặm (402,3 m). Từ vị trí xuất hành, siêu xe không mất quá 4 giây để kim đồng hồ đạt 100 km/h. Bậc cao nhất vào thời điểm hiện tại là Bugatti Veyron 16.4 Super Sport với 2,2 giây.
Chuẩn mực vượt qua một phần tư dặm phải dưới 13 giây, vận tốc trung bình 177 km/h và thời gian tăng tốc 0-160 km/h không quá 10 giây. Chiếc Enzo Ferrari có thể hoàn thiện hơn 400 m trong khoảng 11,1 giây, tương đương với vận tốc 214 km/h, còn Koenigsegg CC, trình làng 2004, mất 9 giây, vận tốc trung bình 235 km/h.
Thiết kế ấn tượng
Cách điệu đặc trưng là đặc điểm dễ nhận ra của các siêu xe. giống như nhờ mô tả cấu trúc của xe F1, mẫu Enzo Ferrari đã tạo nên một hình ảnh và xu thế thiết kế rất đặc trưng cho Ferrari. đa số siêu xe sinh ra không nhằm vào số đông nên chúng thường có kiểu coupe 2 chỗ và cấu trúc khá lạ mắt. Nguyên nhân chính nằm ở việc để đạt vận tốc cao, ngoài yếu tố công suất, siêu xe nên có tính năng khí động học để giảm sức cản gió, tăng độ bám đường nhằm không bị “bay” lên khi chạy vận tốc cao.
Tốc độ tối đa trên 300 km/h
Khả năng tăng tốc là điều kiện cần, nhưng chưa đủ để nói lên sức mạnh của siêu xe. Mong muốn đứng trong hàng ngũ này, nó cần có tốc độ tối đa từ 300 km/h trở lên.
 |
Năm 2010, Bugatti ra mắt Veyron 16.4 Super Sport từng được ghi tên vào sách kỷ lục Guinness với tốc độ tối đa trung bình đạt 431 km/h. Trước đó hơn 10 năm, ngày 31/3/1998, McLaren F1 do Andy Wallace lái tại đường thử Volkswagen Ehra, dài 9 km/h, đã đạt vận tốc 391,1 km/h, lập kỷ lục vận tốc vào thời điểm đấy.
Thời gian 0-160-0 dưới 10 giây
Không chỉ tăng tốc, đạt tốc độ tối đa, siêu xe phải có thời gian giảm tốc ngắn, nhằm đảm bảo rằng nó có thể dừng lại trước khi nguy hiểm xảy ra. Thông thường, 10 giây là giới hạn để tăng tốc từ 0 lên 160 km/h rồi từ 160 km/h về vị trí đứng yên.
Giá đắt
Cái giá cũng đóng góp phần lớn vào tiêu chí của siêu xe. Để làm nên những tính năng có một không hai, chắc chắn giá của nó không hề rẻ. Vào thời điểm hiện tại, siêu xe có thể đạt tới mức giá hàng triệu USD mỗi chiếc, Điển hình như Bugatti Veyron 16.4 Super Sport với 2,4 triệu, hay Koenigsegg Trevita 2,21 triệu USD.
Tiêu chí chọn xe ở Việt Nam
Giới trẻ hiện nay khi mua ô tô thiên về những chiếc xe được thiết kế sự trẻ trung và cảm xúc lái xuất sắc mà xe mang đến. Khoan xét về mặt đường bạc, mà chỉ xét về xe có cá tính, sức mạnh thì số đông giới trẻ vào thời điểm hiện tại sẽ chọn những siêu xe đích thực như: Lamborghini, Ferrari, Bugatti hay McLaren….
Tuy vậy, theo chia sẻ của một vài người dùng đã sử dụng ôtô, sau khi tìm hiểu rất nhiều địa điểm và từ nhiều nguồn. phần đông người đã chọn lựa Mazda 3 trong phân khúc xe hạng C ở nước ta với giá lăn bánh khoảng 730-750 triệu đồng. Sau nkhi có những trải nghiệm với chiếc xe này, họ thật sự hài lòng về vận hành và cấp độ an toàn của chiếc xe thương hiệu Nhật Bản.
Bài viết đang được quan tâm:
- 10 Siêu xe đẹp nhất thế giới
- 7 mẫu xe Oto hạng sang tầm giá 2 tỷ nên mua
- Top 6 xe Oto tầm giá 500 triệu đáng mua nhất 2020
Nhiều người Việt thường có xu thế chọn mua ô tô nhãn hiệu Toyota hay Honda vì nghĩ rằng sau thời gian dài sử dụng sẽ bán lại được giá. Tuy vậy, tiêu chí lựa chọn ô tô không thể vào nhãn hiệu mà cần nhiều yếu tố như:
• Ô tô thích hợp với hoạt động, nếu chuyên chở hàng thì nên chọ xe cốp rộng hoặc xe bán tải.
• Địa hình di chuyển trong thành phố hoặc đường xấu thì cần xe gầm cao. Cơ sở hạ tầng ở nước ta kém nên chọn những siêu xe dường như là sự chọn lựa không đúng đắn vì không bao giờ dùng hết công suất của xe.
• Không trọng yếu thương hiệu nào mà “của bền tại người”, nếu như hiểu được cách chăm sóc, bảo dưỡng và vận hành đúng tiêu chuẩn xe sẽ bền và ít mất giá sau thời gian dùng.
Mọi người không nên chạy theo số đông, lựa chọn ô tô theo nhãn hiệu mà hãy lực chọn theo mục đích sử dụng, theo ý thích để sắm cho mình được chiếc ô tô hài lòng nhất.
Tổng hợp
