Hệ thống lái ô tô là gì? Hệ thống lái thuộc 7 hệ thống căn bản và đóng nhiệm vụ mấu chốt trong cấu tạo ô tô. Hệ thống này có cấu trúc vô cùng phức tạp với nhiều cụm cơ cấu, bộ phận và chức năng không giống nhau nhưng lại có sự hỗ trợ với nhau. Hãy cùng nhau tìm hiểu qua bài viết này để biết thêm về hệ thống lái nhé!!!
Hệ thống lái ô tô là gì?
Hệ thống lái thuộc 7 hệ thống căn bản và đóng nhiệm vụ mấu chốt trong cấu tạo ô tô. Khi mong muốn giữ ô tô chuyển động theo quỹ đạo nhất định hoặc thay đổi phương hướng người ta cần phải dùng đến hệ thống này. Ví dụ như quay vòng phải, đi thẳng, quay vòng trái… Hệ thống này có cấu trúc vô cùng phức tạp với nhiều cụm cơ cấu, bộ phận và chức năng không giống nhau nhưng lại có sự hỗ trợ với nhau.
Xem thêm Top 5 mẫu xẻ 7 chô bán chạy nhất 2021
Cấu trúc hệ thống lái trên ô tô
Vành tay lái
Vô lăng hay còn gọi là vô lăng là một bộ phận nằm trong buồng lái, nhiệm vụ của nó là nhận mô men quay của người lái và truyền lực cho trục lái. Vô lăng có cấu tạo giống nhau ở toàn bộ những loại ô tô, gồm một vành tròn có lõi thép, được bọc bằng chất liệu nhựa hoặc da và được lắp ráp với trục lái thông qua các phím, ren và đai ốc.
Ngoài các chức năng chính trên, còi, túi khí, công tắc chủ còn được bố trí trên vô lăng, được xem là phần điều khiển trục bánh xe để điều chỉnh hướng lái của ô tô.
Trục Lái
Nó gồm có trục lái chính có nhiệm vụ truyền mô men quay của pa lăng đến hộp cơ cấu lái và ống đỡ có tác dụng cố định trục lái vào thân xe. Đầu trục truyền động chính có hình côn và răng cưa, và vô lăng được gắn chặt vào trục truyền động bằng đai ốc.
Phần dưới của trục lái chính được nối với hộp cơ cấu lái thông qua một chuẩn nối đàn hồi hoặc chuẩn nối để giảm thiểu rung động truyền từ mặt đường vào vô lăng xe ô tô.
Cơ cấu lái (hộp số lái)
Công dụng của cơ cấu lái là biến đổi chuyển động quay của trục lái để gây ra chuyển động thẳng của thanh dẫn hướng. Hộp số lái được sử dụng trên các kiểu xe tải ngày nay rất phong phú. Thế nhưng, để nó hoạt động thường thì, các điều kiện sau phải được đáp ứng:
- Tỷ số truyền của hộp số lái phải ăn nhập với từng loại xe.
- Cấu trúc đơn giản, tuổi thọ cao, giá cả rẻ, tháo rời và lắp ráp thuận tiện.
- Có rất ít sự khác biệt giữa hiệu năng truyền lực theo chiều thuận và chiều ngược lại.
- Chuyển số lái phải nhỏ.
- Hiện nay cơ cấu lái trên ô tô tải thường có hai loại là cơ cấu lái bánh răng và cơ cấu lái trục vít.
Dẫn động lái
Dẫn truyền động lái có công dụng truyền chuyển động điều khiển từ hộp số lái đến hai cơ cấu lái của hai bánh xe. Khi quay phải cam kết rằng quan hệ chuyển động cần thiết của các bánh dẫn hướng là đúng. Quan hệ quay quan trọng của các bánh xe dẫn hướng được đảm bảo nhờ cấu hình của hình thang lái.
Xem thêm MT và AT là gì ? Nên thi bằng MT hay là bằng AT
Những lỗi hư hỏng thường gặp ở hệ thống lái ô tô
Dưới đây là một số lỗi hư hỏng hệ thống lái có thể sẽ gặp khi xe hoạt động:
- Thước lái bị xì dầu là tình trạng xảy ra khá thường xuyên.
- Hư hỏng ở rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài.
- Tình trạng hư hỏng, rò rỉ dầu trên các đường ống dẫn dầu từ đấy gây nên sự lỗ hổng dầu trợ lực.
- Hư hỏng bộ phận bơm dầu trợ lực, bơm phát ra tiếng kêu lớn.
- Xỉa lái do việc cân chỉnh lái bị sai lệch.
- Một số hư hỏng thường gặp khác…
Xem thêm Tốc độ bàn thờ là gì ? Những hậu quả của việc chạy quá tốc độ
Tạm kết
Nếu như trong quá trình xem bài viết có bất cứ thắc mắc nào thì đừng ngại để lại phía bên dưới bài viết một comment để cùng mình giải đáp nhé!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (vinfastauto.com, www.suaxenang.com,…)
