Common Rail Diesel là gì? CRDi là viết tắt của Common Rail Direct Injection – bộ máy phun nhiên liệu trực tiếp dạng common rail (Đường dẫn chung) trong động cơ diesel. Bài viết dưới đây, Kenhxehoi.com sẽ cung cấp thông tin về Common Rail Diesel là gì? Common Rail Diesel được tạo ra thế nào?, cùng tham khảo nhé!
Common Rail Diesel là gì?
Bộ máy Common Rail hay thường được gọi là hệ thống cung cấp và phun nhiên liệu trực tiếp – là một trong các tiến bộ công nghệ được ứng dụng trong hệ thống nhiên liệu của động cơ.
Xe tải Hyundai và xe khách Hyundai đã sử dụng hệ thống Common Rail từ rất nhiều năm nay và đem lại hậu quả đáng kinh ngạc khi xe giảm tới 15% lượng tiêu hao nhiên liệu đồng thời công suất tăng 26% so với xe không sử dụng bộ máy Common Rail.
Xem thêm Động cơ 2 thì là gì ? Sự khác biệt của động cơ 2 thì với các loại động cơ khác
Các bước hình thành của hệ thống nhiên liệu Common Rail Diesel
Common Rail Diesel là gì? Vào năm 1897, nhà phát minh người Đức – Rudolf Diesel đã cho tăng trưởng động cơ Diesel vận hành theo nguyên lý tự cháy. Ở gần cuối các bước nén, nhiên liệu được thêm vào buông đốt động cơ để cho ra hòa khí rồi tự bốc cháy. Tới năm 1927 – Roberrt Bosch phát triển và cho ra mắt bơm cao áp (bơm phun Bosch lắp đặt trên động cơ diesel ô tô khách và ô tô thương mại vào năm 1936).
Nhờ các chiết suất bí quyết thức xử lý tốt nhất nhằm giảm nhẹ mức độ tiêu hao nhiên liệu và ô nhiệm môi trường, động cơ Diesel luôn luôn phát triển. Các kỹ sử phát triển động cơ Diesel đã cho ra nhiều cách thức làm khác nhau về kỹ thuật phun và sắp xếp quá trình cháy để tránh các chất ô nhiệm thoát ra môi trường. Các cách thức làm Chủ yếu hướng tới các các mục đích:
- Giảm lượng lớn lượng cacbon không tinh khiết trong quá trình tăng tốc pha trộn không khí-nhiên liệu bằng việc tăng vận tốc phun.
- Tăng áp suất phun, nhất là đối với những động cơ phun trực tiếp.
- Tổ chức dạng quy luật phun theo khuynh hướng dừng lại nhanh chu trình phun để giảm HC.
- cách hồi lưu lại 1 bộ phần khí xả ERG (Exhaust Gas Recirculation).
Nguyên lý hoạt động của bộ máy Common Rail Diesel
Tương tự như HTNL diesel thông thường, trên hình 1:
- Nhiên liệu được bơm bổ sung đẩy đi từ thùng nhiên liệu trên đường ống thấp áp qua bầu lọc (3) đến Bơm cao áp (2).
- Sau đó ECU và EDU sẽ điều khiển các kim phun của các vòi phun tại mỗi xy lanh động cơ để phun nhiên liệu nhờ nội dung từ các cảm biến (10) với áp suất phun có thể đến 1500bar.
- Nhiên liệu thừa của vòi phun bước qua ắc quy thủy lực trở về bơm cao áp, van điều khiển áp suất tại bơm mở để nó trở về thùng nhiên liệu (1).
- Trên ắc quy thủy lực có gắn cảm biến áp suất và đầu cuối có sắp đặt van không gây hại (8), nếu như áp suất tích trữ trong ắc quy thủy lực (7) lớn quá giới hạn van không gây hại sẽ mở để nhiên liệu tháo về thùng chứa (hình 4).
Một bộ máy Common Rail Diesel được chia thành 4 đoạn cơ bản:
- Common Rail Diesel là gì? Bơm áp suất cao cùng van đo đạc và van điều chỉnh áp suất thấp.
- Các cảm biến (trục cam, tộc độ quay trục khuỷu, lưu lượng không khí, bàn đạp ra và nước làm mát, cam biến áp suất Rail…).
- Các cơ cấu thực hiện (Các đồng hồ đo áp suất, bộ tăng áp, bộ hồi lưu khí xả, vòi phun điều khiển bằng van solenoid…).
- Bộ điều khiển trung tâm (EDU, ECU) làm chủ chuẩn xác lượng phun, thay đổi áp suất và giám sát điều kiện công việc của động cơ.
Các công năng của bộ máy nhiên liệu Common Rail Diesel
Đầu tiên, bạn phải nhận biết được giữa 3 group công năng không giống nhau của Common Rail:
- Mạch áp suất thấp
- Mạch áp suất cao
- ECU và các cảm biến
* Tính năng chính: căn chỉnh phun nhiên liệu đúng lượng, đúng thời điểm và áp suất hợp lý với các chế độ vận hành của động cơ.
* Tính năng phụ: thay đổi vòng hở và vòng kín như hệ điều khiển bộ máy hồi lưu khí thải, ga tự động, tăng áp,… hạn chế lượng khí detox hại và mức độ tiêu hao của nhiên liệu
Xem thêm Lọc gió động cơ là gì? Lọc gió động cơ có vai trò gì?
Lợi thế của động cơ CDI/CRDI là gì?
Common Rail Diesel là gì? CRDi đảm bảo thời gian phun nhiên liệu, lượng nhiên liệu và nguyên tử hóa được điều khiển bằng điện tử sử dụng mô-đun điều khiển lập trình. Việc làm này cho phép phun nhiều lần ở bất kỳ áp suất nào vào bất kỳ lúc nào (trong giới hạn được chọn lựa trước).
Tiếng ồn và độ rung sẽ giảm đi đối với động cơ CRDi do tính linh hoạt của thời gian phun nhiên liệu. Động cơ trở nên yên tĩnh hơn và có chất lượng âm thanh vượt trội hơn. Động cơ CRDi cũng vận hành mượt mà hơn. Bạn cũng sẽ thấy mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn vì áp suất phun lớn hơn sản sinh ra luồng nhiên liệu (nguyên tử hóa) tốt hơn, đốt cháy tốt hơn.
Qua bài viết trên đây Kenhxehoi.com đã cung cấp mọi thông tin về Common Rail Diesel là gì? Common Rail Diesel được tạo ra thế nào?. Hy vọng với những thông tin trên đây của bài viết sẽ hữu ích vơi mọi bạn đọc. Cảm ơn các bạn vì đã dành thời gian để xem qua bài viết này nhé!
Văn Tài – Tổng hợp
Tham khảo ( hyundainguyengiaphat.vn, news.oto-hui.com, niics.gov.vn, … )
