Trái ngược với Mercedes-Benz xây dựng những chiếc xe cho Tổng Thống, những vị vua hay bạo chúa từ thế kỷ 19, BMW lại được phát triển trong những năm tương đối gần đây. Được thành lập trong thời kỳ chiến tranh, hãng xe hơi BMW đã không sản xuất xe cho đến khi bước vào thập kỷ thứ hai của mình. Và Thế chiến II lại khiến hãng bị gián đoạn 11 năm trong nỗ lực thay đổi thương hiệu của riêng mình như một nhà sản xuất xe ô tô hạng sang.
Nhưng trong nửa thế kỷ qua, sự đi lên của thương hiệu xứ Bavaria đã khiến cả thế giới xe hơi phải kinh ngạc. Không một hãng xe nào trước đây có thể kết hợp hiệu suất, sự sang trọng và thiết kế một cách dễ dàng như BMW và ngày nay, BMW đã trở thành một thương hiệu xe nổi trội trong hầu hết các phân khúc.
Khởi đầu của hãng xe BMW
Tiền thân của BMW là Rapp Motorenwerke. Tháng 4 năm 1917 doanh nghiệp đổi tên thành BMW GmbH (Công ty TNHH BMW) và một năm sau đấy là BMW AG (Công ty cổ phần BMW), giám đốc trước tiên cho đến năm 1942 là Franz Josef Popp (1886-1954).
Kỹ sư nổi bật Max Friz đã rất nhanh tạo nên tiếng tăm trong đơn vị trẻ tuổi này: vào năm 1917 ông phát minh ra một động cơ máy bay có bộ chế hòa khí hoạt động ở độ cao. Nhờ vào đấy động cơ vẫn đạt công suất trong bầu không khí loãng ở trên cao. Thiết kế này vượt qua các thử nghiệm tốt đến mức mà BMW nhận được đơn đặt mua hơn 2.000 động cơ từ Bộ chỉ huy lục quân Phổ.
Ngày 17 tháng 6 năm 1919 một chiếc BMW IIIa đã bí mật đạt được kỷ lục thế giới về độ cao ở 9.760 mét. nhưng lúc chấm dứt Chiến tranh thế giới lần đầu tiên và Hiệp định hòa bình Versailles ra đời thì hình như đấy cũng là thời điểm chấm dứt của công ty: Hiệp định hòa bình cấm sản xuất động cơ máy bay ở Đức trong vòng 5 năm. Năm 1922 cổ đông chính Camillo Castiglioni rời bỏ doanh nghiệp mang theo các quyền về thương hiệu. Ông chuyển về Bayerische Flugzeugwerke (BFW – Các nhà máy máy bay Bayern).
Các giai đoạn phát triển của hãng xe BMW
Giai đoạn 1910-1919: Những viên gạch đầu tiên
Hãng xe BMW có tiền thân là một hãng sản xuất động cơ máy bay. Vào tháng 3/1916, nhà cung cấp động cơ máy bay Rapp Motoren Werke sáp nhập với Gustav Otto Flugmischimefabrik để xây dựng một công ty mới.
Logo BMW
Doanh nghiệp mới được thành lập với tên gọi là Bayerische Motoren Werke còn gọi tắt là BMW. Thời điểm này, BMW đã chọn logo là một hình tròn màu trắng và xanh.
Biểu tượng logo có thể hiểu theo 2 nghĩa, đại diện cho cánh quạt quay hoặc lá cờ Bavarian. Logo này đã tồn tại từ đấy cho đến tận thời điểm hiện tại mà không có sự thay đổi nào.
Giai đoạn 1920-1929: Chiếc ô tô BMW đầu tiên ra đời
Dù thành lập đã lâu nhưng cần đến năm 1928, BMW mới cho “ra lò” chiếc ô tô trước tiên mang tên Dixi 3/15 PS. Lý do là bởi giai đoạn trước đây, BMW không được phép sản xuất ô tô do vướng phải hiệp ước Versailles năm 1919. vì thế trong giai đoạn trước đó, BMW chỉ chú ý tập trung sản xuất xe máy và xe đạp.
Những chiếc Dixi 3/15 PS đầu tiên của BMW đã được gắn logo hình tròn trắng xanh trên lưới tản nhiệt. Dixi 3/15 PS là mẫu xe có thiết kế mui trần sử dụng động cơ dung tích 734cc 4 xy-lanh cho công suất 15 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h.
Giai đoạn 1930-1940: hãng xe hơi BMW gây được những tiếng vang lớn
Sau 2 năm ra mắt, Dixi đã đạt được chiến thắng đầu tiên tại một giải đua ô tô vào năm 1930. Kể từ đây, thương hiệu BMW dẫn được nhiều khách hàng chú ý hơn. Đã có tổng công 18.976 chiếc Dixi được sản xuất trong thời gian đấy.
BMW 326 Cabrio
Sau Dixi, BMW lần lượt giới thiệu những sản phẩm mới như BMW AM 4, BMW 303, BMW 328.
Trong số đó, BMW 328 là mẫu xe đáng chú ý nhất được sản xuất vào năm 1936. Chiếc roadster này đã trở thành một biểu tượng đối với dòng xe thể thao châu Âu trước chiến tranh. Đến năm 1940, BMW phải dừng sản xuất bởi Châu Âu bắt đầu có chiến tranh.
Giai đoạn 1940-1960: Giai đoạn khủng hoảng của BMW
Trong thế chiến thứ hai, do nhu cầu phải phục vụ cho chuyến tranh cao nên Đức quốc xã đã buộc BMW phải quay lại sản xuất động cơ máy bay. Sau chiến tranh, nhà máy của BMW đã bị Liên Xô cũ chiếm đóng để sản xuất xe phục vụ cho chiến tranh.
Vì lẽ đó, ở thời điểm này, BMW rơi vào trạng thái khủng hoảng và chỉ sống sót nhờ vào việc sản xuất nồi chảo. Trong khi đó, doanh số bán xe máy cũng rất ế ẩm khiến BMW như một mớ hỗn độn.
hiện trạng này tiếp tục kéo dài khiến ban giám đốc của BMW vào năm 1959 đã tưởng tượng đến giải pháp bán mình cho đối thủ Mercedes-Benz.
Giai đoạn 1960-1970: BMW hồi sinh một cách đáng kinh ngạc
Năm 1960, ban giám đốc của BMW có một sự “thay máu” mang tính cách mạng về nhân sự. Trong số đó, Herbert và Harold Quand là 2 nhân vật đáng chú ý nhất giúp BMW có thể hồi sinh một cách đáng kinh ngạc nhờ những đề nghị táo bạo, đột phá.
Tại giai đoạn này ở Châu Âu, BMW 700 dần biến thành chiếc ô tô phổ biến nhất nhờ sở hữu thiết kế động cơ phía sau và có máy lạnh. Tiếp theo đấy là sự thành công vang dội của mẫu xe Neue Klasse sản xuất năm 1961 đã đưa BMW lên một thách thức mới trong ngành ô tô toàn cầu.
Giai đoạn 1970-1990: Vị thế sánh ngang Mercedes-Benz
Ở giai đoạn này, BMW tập trung sản xuất ra những chiếc xe vừa có ngoại hình sang trọng, vừa có hiệu năng cao. Tinh thần này vẫn được duy trì cho đến thời điểm hiện tại và giúp BMW đạt được chỗ đứng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô.
Để có thể làm ra những chiếc xe có hiệu năng ấn tượng nhất. BMW đã mạnh dạng đầu tư, tạo thành bộ phận Motorsport vào năm 1972.
Kể từ đây, hàng loạt các sản phẩm đình đám được ra mắt giúp vị thế của BMW sánh ngang cùng Mercedes-Benz. Trong đó, đặc biệt đặc biệt là BMW M1 – mẫu xe thể thao được bình chọn có năng lực xử lý tốt nhất trên toàn cầu thời điểm đấy.
Giai đoạn 1990-2010: Hãng xe hơi BMW thống lĩnh thế giới
Những mẫu xe BMW trở nên rất được ưa dùng tại nhiều đất nước trên thế giới. trong số đó, những dòng xe bán chạy nhất của hãng thời điểm này gồm Series 3,5 và 7. Trong đó, BMW 3 Series là dòng xe được ưa chuộng nhất nhờ giá thành hợp lý, kiểu dáng đẹp, chạy nhanh và tập trung rất nhiều công nghệ tiên tiến so sánh với các đối thủ.
Ở những năm 1999, nhiều khán giả mê phim sẽ không bao giờ quên được 2 siêu phẩm Z3 và Z8 đều góp mặt trong “bom tấn” điệp viên James Bond. Cũng trong thời kỳ bậc cao nhất này, BMW đã rất nhanh tham gia phân khúc SUV với sản phẩm mang tên X5.
Đến năm 1994, BMW đã có nhà máy trước tiên của mình trên đất Mỹ. Sau đấy hãng đã mở rộng quy mô tại nhiều thị trường lớn khác như Nga và phương Đông. Sự kiện ấn tượng quan trọng là vào năm 1998 khi BMW “bung tiền” mua lại thương hiệu xe xa xỉ Rolls-Royce.
Giai đoạn từ 2010 đến nay:
Ngày 7/3/2016, BMW đón “sinh nhật” lần thứ 100 với rất nhiều những thành tựu vang dội trên toàn cầu. Trong giai đoạn này, BMW tập trung khá là nhiều nguồn tiềm lực cho các mẫu xe tương lai.
Đáng chú ý đặc biệt là siêu xe BMW i8 được sản xuất vào năm 2014. Siêu phẩm này được trang bị cấu hình động cơ hybrid. đồng thời rất nhiều chi tiết làm từ sợi carbon khiến trọng lượng của xe giảm xuống đáng kể.
Để tăng tốc từ 0-100km/h, siêu xe BMW i8 chỉ cần mất 3.6 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 250km/h. Khi nhìn vào mức tiêu hao nhiên liệu của i8, tất cả khách hàng phải trầm trồ trước chỉ số 2.1L/100km.
Với những điểm mạnh nổi trội, BMW i8 đơn giản vượt mặt hàng loạt các đối thủ để đạt danh hiệu “Mẫu xe của năm” do tạp chí ô tô hàng đầu thế giới Top Gear bình chọn. Có thể thấy, BMW đang rất nỗ lực để làm ra một cuộc cách mạng mới trong nền công nghiệp ô tô với những chiếc xe được biết đến từ tương lai.
Xem thêm: Quá trình hình thành và phát triển của thương hiệu Mazda
Minh Thảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tham khảo: muaxegiatot, giaxebmw,…)
