Sơ lược lịch sử phát triển của Toyota

Rate this post

Vào thời điểm hiện tại có thể nói không một ai trên thế giới không biết đến nhãn hiệu ô tô của Nhật bản – TOYOTA. Toàn bộ chỉ xuất phát từ nhiệt huyết của một chàng trai kĩ sư trẻ Toyoda Kiichiro. Hãy cùng tìm hiểu về cuộc đời của Toyota Kiichiro và lịch sử tạo thành, phát triển của thương hiệu ô tô TOYOTA qua bài content này.

Table of Contents

BẮT ĐẦU NGHIÊN CỨU KĨ THUẬT SẢN XUẤT Ô TÔ NHƯ MỘT “SỞ THÍCH”

Toyoda Kiichiro từ lâu đã có quyết tâm sản xuất được những chiếc ô tô có khả năng cạnh tranh được với những hãng ô tô của Mỹ. Tuy vậy, doanh nghiệp sản xuất máy dệt Toyota hồi đấy vẫn chưa có kĩ thuật và cả trang thiết bị để sản xuất ô tô. Thêm vào đó, giám đốc hồi đó của công ty Toyota là người anh họ hơn Kiichiro 10 tuổi Toyoda Rizaburo. Rizaburo là một người xuất thân từ nông dân, ông chỉ muốn kinh doanh một cách an toàn nhất và không mong muốn chấp thuận rủi ro để tham gia sản xuất những mặt hàng mới.

XEM THÊM: 10 Siêu xe đẹp nhất thế giới – Kênh xe hơi

HOÀN THÀNH XE CHẠY THỬ NGHIỆM CHỈ TRONG 1,5 NẲM

Một khi quyết định thâm nhập vào thị trường sản xuất ô tô được thông qua, vào tháng 1/1934, Toyoda Kiichiro đã tuyên bố sẽ hoàn thành chiếc xe đầu tiên của năm đó. Thành viên chủ chốt phụ trách về kĩ thuật lúc đó là Oshima Risaburo đã sang tận Mỹ để mua về máy khoan và máy ép phục vụ cho sản xuất. Hơn nữa, ông con mua về Nhật chiếc xe hiện đại nhất thời bấy giờ là Desoto Airflow của hãng Chrysrer.

RA MẮT SẢN PHẨM VỚI SỨC ÉP TỪ NHIỀU PHÍA

Thêm một vấn đề nữa, Toyota còn đã phải chịu nhiều áp lực về việc ra mắt sản phẩm trước tiên. Thời đấy, quan hệ giữa Nhật với Anh và Mỹ trở nên xấu dần đi. Chính phủ Nhật đã dồn ép những doanh nghiệp trong nước sản xuất ô tô.

Cái mà chính phủ Nhật cần hồi đó chẳng phải là ô tô thông dụng, mà là những xe tải phục vụ cho quân đội. Toyoda Kiichiro cũng đã quyết định ra mắt xe tải song song với xe ô tô thông dụng. Tháng 8, chiếc xe tải trước tiên với tên gọi “Model G1” đã hoàn thành để chạy thử. Ngay lập tức, Kiichiro đã chỉ thị sản xuất hàng loạt mẫu xe này.

XEM THÊM: TOP 9 Xe hơi giá dưới 700 triệu tốt nhất năm 2020

KHỞI ĐẦU LẠI TỪ SAU CHIẾN TRANH

Ngày 15/8/1945, Nhật bản gốc thức thông báo thất bại trong cuộc tranh đấu với Mỹ. Toyoda Kiichiro cũng đã không quá bất ngờ vì ông đã phần nào dự báo được trước kết quả này. Trong đầu của Kiichiro vẫn nung nấu hi vọng một khi chiến tranh kết thúc, ông sẽ có khả năng sản xuất hàng loạt những chiếc xe con thông dụng.

Cho dù nhà máy sản xuất cũng đã phải chịu nhiều thiệt hại to lớn từ chiến tranh. Chỉ trong vòng nửa năm số lượng nhân viên từ 9500 người đã giảm xuống còn 3700 người. Tuy nhiên quyết tâm của Kiichiro chưa một lần giảm sút. Ông đã chỉ thị cho người em họ của mình là Toyoda Eiji tiếp tục nghiên cứu để có thể sản xuất hàng loạt xe ô tô con thông dụng.

TOYODA KIICHIRO VÀ GIẤC MƠ SẢN XUẤT NHỮNG CHIẾC Ô TÔ THUẦN “NỘI ĐỊA”

Model SA được biết tới rộng lớn sau một cuộc đua giữa ô tô và tàu điện lúc đó từ Nagoya đến Osaka. Ngày 7/8/1948, cuộc đua đấy được xảy ra và kết quả là chiếc xe Model SA của Toyota đã về đích sau 8 giờ 37 phút, nhanh hơn 46 phút so với tàu điện. Model SA đã chạy quãng đường 235km đó với vận tốc trung bình 60km/h.

Sau sự kiện đấy, ai cũng nghĩ rằng nên công nghiệp ô tô nói chung và Toyota nói riêng sẽ phát triển rất nhanh. Thế nhưng lạm phát sau chiến tranh bùng nổ và chính phủ Nhật buộc phải thắt chặt nhiều chính sách tiền tệ. Chính sách “Dodge Line” (Dân chủ hóa kinh tế) được thi hành. Toàn bộ những chính sách hỗ trợ bị cắt, quỹ hỗ trợ phát triển kinh tế sau chiến tranh cũng ngưng hoạt động.

Năm 1955, Toyota chính thức ra mắt dòng xe CROWN. đây chính là dòng xe thuần “nội địa” và gây được tiếng vang lớn đầu tiên cho Toyota cả nội địa và thế giới. Kể từ đấy, Toyota liên tục phát triển và trở thành doanh nghiệp sản xuất ô tô khổng lồ nhất toàn cầu như vào thời điểm hiện tại. Tất cả chỉ bắt đầu từ nỗ lực của một người đàn ông…