lên thắng đĩa sau là một trong những từ khóa được search nhiều nhất trên google về chủ đề lên thắng đĩa sau. Trong bài viết này, kenhxehoi.com sẽ viết bài viết Tổng hợp các cách lên thắng đĩa sau mới nhát 2020.
Tổng hợp các cách lên thắng đĩa sau mới nhát 2020.
Bạn đang định kỳ thay dầu phanh xe máy chưa?Nếu xe máy của bạn dùng phanh đĩa, thì bạn cần để ý đúng mực tới dầu phanh xe của xe.
Xe máy giá tốt
có thể bạn chưa biết để truyền lực phanh từ tay lái xuống pít-tông tại trục bánh xe nhằm sinh lực hãm phanh, người xem k sử dụng dây thép như các loại phanh cơ mà sử dụng dung dịch được gọi là dầu phanh.
Dầu phanh giữ vai trò truyền lực trong nền tảng phanh đĩa.
tại sao là vì lực hãm đối với phanh đĩa mạnh hơn rất nhiều đối với phanh cơ hoặc phanh tang trống thông thường. Và vì vậy, các chất liệu kim loại dường giống như không đáp ứng tốt được điều này, trong thời gian dài với ảnh hưởng của lực phanh, kim loại bị biến dạng và do đó khiến lực dừng xe bị giảm sút. Chính thành ra, người ta phải dùng dung dịch trong một ống kín, với cơ chế hoạt động bảo toàn, đảm bảo vừa truyền lực tốt, vừa không giảm khả năng sau thời gian dùng dài hạn – đó là dầu phanh.
khác với các loại dầu nhớt thông thường chỉ với nghĩa vụ bôi trơn động cơ, dầu phanh còn đòi hỏi về khả năng truyền lực (thông qua lực nén tạo bởi cột dung dịch). không những thế, mặc dù hoạt động theo cơ chế bảo toàn nhưng do một nguyên do nào đó, trong tiến trình sử dụng dầu phanh vẫn đủ sức bị hao mòn khiến k cấp đủ lực cần thiết cho công cuộc phanh đĩa hoạt động, kéo đến sự mất an toàn trong công cuộc di chuyển.
Thông thường khoảng sau 100.000 km vận hành, user cần rà soát hệ thống dầu phanh, hoặc phanh đĩa có dấu hiệu hoạt động kém đi, bạn cũng cần kiểm tra để tái bổ sung dầu phanh.
Cần định kỳ thay dầu phanh để đảm bảo nền móng sử dụng luôn an toàn.
Khi bổ sung dầu phanh cho xe máy, bạn cần note những chủ đề sau:
– Cứ khoảng sau 100.000 km hoặc 2 năm bạn nên thay dầu phanh 1 lần, vì trong công cuộc sử dụng, mặc dù được bảo toàn nhưng dầu phanh đủ sức hút nước và biến thành dạng dầu phanh ngậm nước. Điều này là cải thiện điểm sôi của dầu phanh, sử dụng giảm mức độ truyền lực nén của dầu phanh, vì vậy gây ra nguy hiểm trong một số trường hợp (mất phanh).
– Mỗi nền tảng phanh đĩa của xe được thiết kế để thêm vào với 1 loại dầu phanh, vì thế việc thay dầu phanh không giống (thậm chí là dầu phanh đó chất lượng tốt hơn) cũng sẽ gây nguy hiểm cho xe của bạn.
– Tuyệt đối k đổ lẫn từ 2 loại dầu phanh với nhau trở lên, vì khi đó tính chất lý hóa của dầu phanh sẽ thay đổi, thậm chí đủ nội lực gây ra những bức xúc, gây giảm chất lượng dầu phanh cũng như là không tương thích với kết cấu nền tảng phanh trên xe máy của bạn.
– Dầu phanh hiện có khá nhiều loại không giống nhau nhưng chủ yếu chia là các dòng: DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT LHM+….trên các két chứa dầu phanh của xe máy (thường là phần trên của tay lái) đều đã có kí hiệu về loại dầu phanh xe đó dùng, người dùng hoàn toàn đủ sức mua loại tương ứng để bổ sung khi dầu phanh của xe bị thiếu.
– note là không nên bổ sung thêm dầu phanh mà bạn cần phải thay mới dầu phanh. Bạn nên làm sạch két dầu phanh và nền móng ống dẫn dầu phanh sau đó đổ mới dầu phanh cho xe máy. không nên tận dụng dầu phanh cũ vì giống như vừa mới nói ở trên nó đủ nội lực biến chất do ngậm nước trong tiến trình dùng.
