lốp không săm tốt là một trong những từ khóa được search nhiều nhất trên google về chủ đề lốp không săm tốt. Trong bài viết này, kenhxehoi.com sẽ viết bài viết Tổng hợp các mẫu lốp không săm tốt nhất mới nhất 2020.
Tổng hợp các mẫu lốp không săm tốt nhất mới nhất 2020.
Khoảng vài năm trước, đa phần các dòng xe máy, ô tô đều dùng loại lốp xe có săm để giữ hơi. tuy nhiên, với nhu cầu tăng trưởng của không gian, các dạng xe đời mới ra đời, đồng nghĩa với chất lượng phụ kiện của xe cũng sẽ ngày càng thay đổi để tăng độ bền, đảm bảo an toàn cho người dùng. Chính vì vậy mà có sự ra đời của chiếc lốp xe không săm kiểu mới không phải chứa phần săm xe như những loại lốp trước đây luôn luôn được dùng.
Lốp xe k săm là loại lốp có cấp độ tự giữ không khí bên trong mà không cần tới sự hỗ trợ của săm, nhờ được tráng thêm lớp màng halobutyl hoặc chlorobutyl bên trong mặt lốp, giúp ngăn cho k khí k bị thoát ra ngoài. cấp độ tự giữ hơi trong lốp cũng tốt và an toàn hơn nhiều đối với loại có săm.
Đặc biệt trong trường hợp nếu không may lốp bị dính đinh, thì lỗ thủng trên lốp k bị xì hơi khẩn trương. Chủ xe cũng không cần vội vã rút ngay đinh khỏi lốp, mà luôn luôn còn đủ sức đi thêm được một quãng đường dài, lốp có thể vận hành với áp suất hơi thấp mà k lo bị dập lốp.Tuy nhiên, chẳng phải vì thế mà cứ mua xe về đi sau k cần quan tâm đến lốp. user luôn luôn cần note những điểm nhất định để giữ lốp được bền hơn, quan trọng là tránh rủi ro.
Cần hết sức lưu ý khi sử dụng lốp không xăm xe máy
Cẩn thận khi vá săm xe máy
yếu điểm to nhất là khi bị dính đinh hay vật nhọn gây thủng lốp, xì hơi thì việc vá lốp k săm lại đòi hỏi thợ sửa chữa cần có chuyên môn cao, vì nếu k vá lốp đúng kỹ thuật làm cho vết thủng k thể kín hơi.
Cần biết vá rút chỉ là phương pháp tạm thời
Thông thường khi bị thủng lốp, các hiệu sửa xe tiến hành vá rút, mẹo này nhanh và chỉ là tạm thời, sau một thời gian ngắn chỗ vá sẽ bị hỏng rất nhanh và rất easy gặp sự cố giữa đường.
k nên dùng keo tự vá
Nhiều người cho rằng, nếu đổ keo tự vá vào lốp xe thì khi xe cán phải đinh, dung dịch keo sẽ tự bít lỗ thủng, tránh tình trạng lốp xe bị xì hơi đột ngột gây tai nạn. không những thế, do không biết hoặc hãng sản xuất k khuyến cáo cụ thể, nếu để dung dịch keo tự vá tồn tại lâu trong bánh xe sẽ dẫn đến trạng thái dung dịch keo tự vá ăn mòn vành và lốp xe giống như bị mục, rỗ và ôxy hóa, tác động k nhỏ tới an toàn của chủ xe.
Nên dùng cách thức vá trong
Khi bị thủng lốp thì cách thức tốt nhất chính là vá trong. Người thợ sẽ tháo vỏ lốp bằng máy chuyên dụng, sau đó sử dụng sạch bề mặt bên trong lòng lốp và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là phương pháp làm tốt nhất được các nhà máy sản xuất lốp khuyến nghị.
Cần quan tâm tiếp tục tới vành xe
Khi dùng lốp k săm chủ xe máy phải đặc biệt để ý đến vành xe. Đi mưa hoặc ngâm nước nhiều easy kéo đến bề mặt vành bị rỗ, bị ăn mòn hoặc sủi lên tại vị trí tiếp xúc với lốp, khi đó tác dụng sử dụng kín hơi không còn nữa. Nếu thấy cứ bơm hơi căng vài ngày sau lại thấy lốp non dù k bị châm kim hay vật nhọn đâm vào thì đó là do vành xe bị ăn mòn. cách thức tạm thời là đánh bóng vành hay mạ lại, nhưng phương pháp tốt nhất là thay thế vành để đảm bảo áp suất hơi trong lốp luôn đủ.
Phải bơm lốp đúng áp suất
Việc bơm lốp đúng áp suất sẽ giúp giảm rủi ro bị thủng, giảm tiêu tốn xăng và an toàn khi lái xe trên đường. Khi talon lốp (các hoa văn trên lốp) độ dày còn từ 1 đến 3 mm nên thay lốp mới. Việc sử dụng lốp k săm quá mòn sử dụng xe vận hành tốn xăng hơn, không bám đường gây nguy hiểm khi đi đường mưa, trơn, và rủi ro nổ lốp gây tai nạn thảm khốc nếu đi đường dài.
Nguồn: internet.com
